MAXON馬達(dá) EC14flat/EC-max16/EC9.2flat正品電機(jī)怎樣解決減速機(jī)早期點(diǎn)蝕的狀況。點(diǎn)蝕肯定與潤(rùn)滑油有關(guān)系，同時(shí)它還要與減速機(jī)的材料有密切聯(lián)系。平時(shí)的使用過(guò)程一會(huì)有一定處理規(guī)范。還有一點(diǎn)就是由于齒輪接觸不好造成局部超負(fù)荷而產(chǎn)生的，齒輪的局部超負(fù)荷使實(shí)際接觸應(yīng)力大大超過(guò)齒輪材料的許用接觸應(yīng)力，有的齒輪達(dá)不到全齒長(zhǎng)接觸或僅在齒的一端接觸，甚至對(duì)角接觸。下面我們
馬克森電機(jī)官網(wǎng) EC40/EC-4pole32/EC-4pole32伺服馬達(dá)怎樣解決減速機(jī)早期點(diǎn)蝕的狀況。點(diǎn)蝕肯定與潤(rùn)滑油有關(guān)系，同時(shí)它還要與減速機(jī)的材料有密切聯(lián)系。平時(shí)的使用過(guò)程一會(huì)有一定處理規(guī)范。還有一點(diǎn)就是由于齒輪接觸不好造成局部超負(fù)荷而產(chǎn)生的，齒輪的局部超負(fù)荷使實(shí)際接觸應(yīng)力大大超過(guò)齒輪材料的許用接觸應(yīng)力，有的齒輪達(dá)不到全齒長(zhǎng)接觸或僅在齒的一端接觸，甚至對(duì)角接觸。下面我們一
MAXON馬達(dá) A-max12/RE65/RE40小型電機(jī)為您介紹導(dǎo)軌定位方式來(lái)源0705:0導(dǎo)軌定義導(dǎo)軌（ guide rail）金屬或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引導(dǎo)移動(dòng)裝置或設(shè)備并減少其摩擦的一種裝置。導(dǎo)軌表面上的縱向槽或脊，用于導(dǎo)引、固定機(jī)器部件、專業(yè)設(shè)備、儀器等。導(dǎo)軌又稱滑軌、線性導(dǎo)軌、線性滑軌，用于直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)場(chǎng)合，擁有比直線軸承更高的額定負(fù)載， 同時(shí)可以承擔(dān)
MAXON電機(jī)官網(wǎng) RE8/RE-max21/DCX10LMAXON馬達(dá)為您介紹軸承發(fā)出噪音的30種原因來(lái)源0617:01、潤(rùn)滑脂有雜質(zhì)；2、潤(rùn)滑不足(油位過(guò)低，儲(chǔ)存不當(dāng)導(dǎo)致油或油脂通過(guò)密封泄漏)；3、軸承間隙太小或太大(制造商問(wèn)題)；4、軸承混有沙子或碳粒等雜質(zhì)，起到磨料的作用；5、軸承與水、酸或油漆混合，會(huì)導(dǎo)致腐蝕。6、軸承被座孔卡平(座孔圓度不好，或座孔未扭直)；7、軸承座
MAXON電機(jī)型號(hào)大全 RE-max17/RE-max24/A-max19小型馬達(dá)為您介紹傳感器的7大感應(yīng)方式來(lái)源0618:01、接近感應(yīng)接近感應(yīng)通常意味著檢測(cè)a、是否存在物體。b、對(duì)象的大小或簡(jiǎn)單形狀。接近傳感器在操作中可以進(jìn)一步分為接觸式或非接觸式，以及模擬或數(shù)字。傳感器的選擇取決于物理，環(huán)境和控制條件。其中包括機(jī)械可以采用任何合適的機(jī)械/電氣開(kāi)關(guān)，但是由于操作機(jī)械開(kāi)關(guān)需要一
MAXON電機(jī)是什么品牌 EC45flat/ECX-SPEED/EC-max22行星減速馬達(dá)為您介紹壓力變送器來(lái)源0716:0壓力變送器是一種將壓力轉(zhuǎn)換成氣動(dòng)信號(hào)或電動(dòng)信號(hào)進(jìn)行控制和遠(yuǎn)傳的設(shè)備。 它能將測(cè)壓元件傳感器感受到的氣體、液體等物理壓力參數(shù)轉(zhuǎn)變成標(biāo)準(zhǔn)的電信號(hào)（如4~20mADC等），以供給指示報(bào)警儀、記錄儀、調(diào)節(jié)器等二儀表進(jìn)行測(cè)量、指示和過(guò)程調(diào)節(jié)。壓力變送器是工業(yè)實(shí)踐中最
馬克森馬達(dá)官網(wǎng) DCX10L/DCX32L/RE6原裝馬達(dá)為您介紹汽車(chē)上常用傳感器的作用與識(shí)別來(lái)源0706:01空氣流量計(jì)L型電控燃油噴射系統(tǒng)使用?？諝饬髁坑?jì)安裝在空氣濾清器與節(jié)氣門(mén)體之間，它用于測(cè)量空氣流量。它能將吸入的空氣量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，作為決定噴油量的基本信號(hào)之一。2進(jìn)氣壓力傳感器D型電控燃油噴射系統(tǒng)使用。進(jìn)氣壓力傳感器檢測(cè)的是節(jié)氣門(mén)后方的進(jìn)氣歧管的絕對(duì)壓力
MAXON EC690flat/EC10/EC60flat空心杯馬達(dá)如今由于減速機(jī)現(xiàn)在的使用頻率越來(lái)越高，所以對(duì)于減速機(jī)的質(zhì)量要求也大幅度增長(zhǎng)，然而很多減速機(jī)廠家在傳輸設(shè)備上以及使用壽命上還有待不斷提高中，對(duì)此我們從減速機(jī)的維護(hù)措施和質(zhì)量提高的緣由上具體解釋。減速機(jī)以其特殊功能被人們用于各行各業(yè)動(dòng)力傳導(dǎo)設(shè)備，成為動(dòng)力機(jī)械系列中的重要一族。人們對(duì)在生產(chǎn)過(guò)程承擔(dān)重要任務(wù)的減速機(jī)設(shè)備的
瑞士MAXON RE8/RE13/DCX22S直流馬達(dá)為您介紹軸承發(fā)出噪音的30種原因來(lái)源0617:01、潤(rùn)滑脂有雜質(zhì)；2、潤(rùn)滑不足(油位過(guò)低，儲(chǔ)存不當(dāng)導(dǎo)致油或油脂通過(guò)密封泄漏)；3、軸承間隙太小或太大(制造商問(wèn)題)；4、軸承混有沙子或碳粒等雜質(zhì)，起到磨料的作用；5、軸承與水、酸或油漆混合，會(huì)導(dǎo)致腐蝕。6、軸承被座孔卡平(座孔圓度不好，或座孔未扭直)；7、軸承座底部墊片不平(造成
MAXON電機(jī) EC-max16/EC-max22/EC40MAXON馬達(dá)作為與裝備制造業(yè)制造業(yè)息息相關(guān)的行業(yè)，我國(guó)減速機(jī)前景非常樂(lè)觀。據(jù)悉，我國(guó)減速機(jī)生產(chǎn)年均增長(zhǎng)率達(dá)到了20%以上，高于全國(guó)機(jī)械工業(yè)增長(zhǎng)率，現(xiàn)已形成年產(chǎn)值百億元規(guī)模和遍布全國(guó)性行業(yè)集群。我國(guó)減速機(jī)行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?，企業(yè)在生產(chǎn)與產(chǎn)品設(shè)計(jì)技術(shù)層面不斷進(jìn)步，近年來(lái)也更大步邁進(jìn)自動(dòng)化以增加效益和競(jìng)爭(zhēng)力，但在面臨機(jī)遇的同時(shí)
MAXONMOTOR A-max12/DCX10S/RE8瑞士馬達(dá)為您介紹傳感器的7大感應(yīng)方式來(lái)源0618:01、接近感應(yīng)接近感應(yīng)通常意味著檢測(cè)a、是否存在物體。b、對(duì)象的大小或簡(jiǎn)單形狀。接近傳感器在操作中可以進(jìn)一步分為接觸式或非接觸式，以及模擬或數(shù)字。傳感器的選擇取決于物理，環(huán)境和控制條件。其中包括機(jī)械可以采用任何合適的機(jī)械/電氣開(kāi)關(guān)，但是由于操作機(jī)械開(kāi)關(guān)需要一定的力，所以通常
MAXON電機(jī)選型手冊(cè) RE-max17/RE13/DCX22S有刷電機(jī)剎車(chē)電機(jī)，也稱為電磁剎車(chē)電機(jī)和制動(dòng)異步電機(jī)，是全封閉、自風(fēng)扇冷卻、鼠籠式異步電機(jī)，帶有DC電磁制動(dòng)器。剎車(chē)電機(jī)分為DC剎車(chē)電機(jī)和交流剎車(chē)電機(jī)。DC剎車(chē)電機(jī)需要安裝整流器，整流電壓為99V、170V或90-108V。由于DC剎車(chē)電機(jī)需要整流電壓，較快制動(dòng)時(shí)間約為0.6秒。交流剎車(chē)電機(jī)由于直流電壓為380伏，無(wú)需
瑞士馬克森電機(jī) RE65/A-max32/DCX22L瑞士電機(jī)為您介紹氣缸的選型和分類(lèi)來(lái)源0724:0做設(shè)備設(shè)計(jì)時(shí)，經(jīng)常會(huì)用到氣缸，氣缸種類(lèi)繁多，在選擇氣缸時(shí)要怎么選？氣缸的選擇無(wú)非涉及到兩個(gè)方面1.氣缸種類(lèi)的選擇；2.氣缸缸徑以及行程的選擇；在講解怎么選擇之前先介紹一下氣缸的種類(lèi)從功能上來(lái)分（比較貼合設(shè)計(jì)情況），類(lèi)型較多，如標(biāo)準(zhǔn)氣缸、自由安裝型氣缸、薄型氣缸、筆形氣缸、雙軸氣缸
MAXON電機(jī)選型手冊(cè) A-max12/RE35/A-max22麥克森電機(jī)為您介紹伺服電機(jī)和普通電機(jī)的區(qū)別 KAWASAKI伺服電機(jī)來(lái)源0703:0有很多先進(jìn)的變頻和伺服都差不多，而且都可以拖動(dòng)普通電機(jī)或者伺服電機(jī)，那么這兩種電機(jī)有什么區(qū)別呢？更簡(jiǎn)單的伺服電機(jī)可以實(shí)現(xiàn)精確控制，想轉(zhuǎn)多少就轉(zhuǎn)多少，還會(huì)反饋實(shí)現(xiàn)所謂的閉環(huán)，也就是編碼器會(huì)反饋看是否真的轉(zhuǎn)了這么多，這樣控制精度會(huì)更高。普
MAXON電機(jī) EC32flat/EC-4pole32/EC-4pole32MAXONMOTOR電機(jī)為您介紹汽車(chē)上常用傳感器的作用與識(shí)別來(lái)源0706:01空氣流量計(jì)L型電控燃油噴射系統(tǒng)使用?？諝饬髁坑?jì)安裝在空氣濾清器與節(jié)氣門(mén)體之間，它用于測(cè)量空氣流量。它能將吸入的空氣量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，作為決定噴油量的基本信號(hào)之一。2進(jìn)氣壓力傳感器D型電控燃油噴射系統(tǒng)使用。進(jìn)氣壓力傳
