MAXON電機(jī)選型手冊(cè) RE40/DCX16S/RE25原裝馬達(dá)

MAXON電機(jī)選型手冊(cè) RE40/DCX16S/RE25原裝馬達(dá)

為您介紹軸承發(fā)出噪音的30種原因來(lái)源0617:01、潤(rùn)滑脂有雜質(zhì)；2、潤(rùn)滑不足(油位過(guò)低，儲(chǔ)存不當(dāng)導(dǎo)致油或油脂通過(guò)密封泄漏)；3、軸承間隙太小或太大(制造商問(wèn)題)；4、軸承混有沙子或碳粒等雜質(zhì)，起到磨料的作用；5、軸承與水、酸或油漆混合，會(huì)導(dǎo)致腐蝕。6、軸承被座孔卡平(座孔圓度不好，或座孔未扭直)；7、軸承座底部墊片不平(造成座孔變形甚至軸承座開(kāi)裂)；8、軸承座孔內(nèi)有雜物(有碎屑和塵粒殘留)；9、密封環(huán)偏心(接觸相鄰零件造成摩擦)；10、軸承承受額外載荷(軸承軸向夾緊，或根軸上有兩個(gè)固定端軸承)；1、軸承與軸的配合過(guò)松(軸直徑過(guò)小或緊固套未擰緊)；12、軸承間隙過(guò)小，旋轉(zhuǎn)時(shí)過(guò)緊(緊固套過(guò)緊)；13、軸承有噪音(由滾子或鋼球端面滑動(dòng)引起)；14、軸過(guò)熱伸長(zhǎng)(軸承承受超靜定軸向附加載荷)；15、肩部太大(接觸軸承密封，摩擦)；16 10x 1775座孔擋肩過(guò)大(軸承密封變形)；17、迷宮式密封間隙過(guò)小(與軸摩擦)；18、鎖緊墊圈的齒彎曲(接觸軸承并引起摩擦)；19、甩油環(huán)位置不當(dāng)(碰到法蘭蓋，產(chǎn)生摩擦)；20、鋼球或滾子有壓坑(安裝時(shí)用錘子敲打軸承造成)；21、軸承有噪聲(受外部振源干擾)；22、軸承受熱變色變形(用噴槍加熱拆卸軸承所致)；23、軸太厚，使實(shí)際配合過(guò)緊(導(dǎo)致軸承溫度過(guò)高或噪音大)；24、座孔直徑太小(導(dǎo)致軸承溫度過(guò)高)；25、軸承座孔直徑過(guò)大，實(shí)際配合過(guò)松(軸承溫度過(guò)高外環(huán)打滑)；26、軸承座孔變大(有色金屬軸承座孔因熱膨脹變大或擴(kuò)大)；27、籠子壞了。28、軸承滾道生銹。29、鋼球、滾道磨損(打磨不合格或產(chǎn)品碰傷)。30、環(huán)形滾道不合格(出廠問(wèn)題)。 做為一家專業(yè)的高級(jí)儀器儀表供應(yīng)商，自身在瑞士漢諾威設(shè)有采購(gòu)中心，針對(duì)進(jìn)口備品特別是歐美產(chǎn)品有著獨(dú)到的理解和優(yōu)勢(shì)，經(jīng)過(guò)幾年的技術(shù)及人員累積，目前可以針對(duì)產(chǎn)品提供完善的備件，針對(duì)產(chǎn)品系列問(wèn)題可以提供一條龍服務(wù)，大縮短了客戶維修等待的時(shí)間，歡迎廣大用戶前來(lái)咨詢交流

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減速機(jī)型號(hào)就比較多啦，看一下我們的產(chǎn)品型號(hào)大全展示里就有數(shù)了，而后期大家都會(huì)面臨一個(gè)選擇的問(wèn)題，針對(duì)如何選擇減速機(jī)型號(hào)，小編有話說(shuō)：1、選用減速機(jī)的出力軸徑不能大于表格上的使用軸徑。2、若經(jīng)扭力計(jì)算工作，轉(zhuǎn)速可以滿足平常運(yùn)轉(zhuǎn)，但在伺服全額輸出時(shí)，有不足現(xiàn)象時(shí)，我們可以在電機(jī)側(cè)之驅(qū)動(dòng)器，做限流控制，或在機(jī)械軸上做扭力保護(hù)，這是很必要的。3、規(guī)格選擇要滿足強(qiáng)度、熱平衡、軸伸部位承受徑向載荷等條件。4、通用減速機(jī)的選型包括提出原始條件、選擇類型、確定規(guī)格等步驟。5、相比之下，類型選擇比較簡(jiǎn)單，而準(zhǔn)確提供減速機(jī)的工況條件，掌握減速器的設(shè)計(jì)、制造和使用特點(diǎn)是通用減速器正確合理選擇規(guī)格的關(guān)鍵。大家也不必過(guò)于糾結(jié)，只要選對(duì)型號(hào)，對(duì)應(yīng)好，基本上不會(huì)有什么問(wèn)題，再就是后期適當(dāng)注意保養(yǎng)和檢查維護(hù)，也適當(dāng)可以延長(zhǎng)使用壽命。

對(duì)電機(jī)和減速機(jī)的區(qū)別分析如下：電機(jī)是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置。電動(dòng)機(jī)也俗稱馬達(dá)。減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。簡(jiǎn)單說(shuō)是電機(jī)和機(jī)械設(shè)備中間的傳動(dòng)設(shè)備，大型設(shè)備都要用的，主要把電機(jī)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)化成扭距！補(bǔ)說(shuō)明：減速機(jī)的用途是相當(dāng)廣泛的，除大型設(shè)備上需要使用減速機(jī)外，很多小型設(shè)備也會(huì)用到減速機(jī)，比如自動(dòng)卷簾門上就會(huì)用到。若你說(shuō)的減速機(jī)是指減速電機(jī)的話就可以與普通電機(jī)做比較了。減速電機(jī)叫做齒輪馬達(dá)，gear motor，是減速箱與電機(jī)的組合體，都是模塊化組合的，普通電機(jī)常用的是4極（輸出同步轉(zhuǎn)速1500rpm），6極（輸出同步轉(zhuǎn)速1000rpm），8極（輸出同步轉(zhuǎn)速750rpm），電機(jī)，其中4極電機(jī)最常用，極數(shù)越高價(jià)格越貴，由于設(shè)備是用到的轉(zhuǎn)速一般都比較小，而電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速或扭矩?zé)o法滿足實(shí)際的要求，所以就通過(guò)齒輪機(jī)構(gòu)或其他機(jī)構(gòu)（如擺線）使電機(jī)的轉(zhuǎn)速降下來(lái)，同時(shí)輸出扭矩變大，以便滿足實(shí)際的轉(zhuǎn)速和扭矩的需要。

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