MAXON電機官網 A-max32/RE10/RE50麥克森馬達

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為您介紹直流電機的原理及種類來源0607:0 縱觀國內外直流電機，到目前為止，從動作方式上可分為三大類即直動式、反沖式、先導式，而從閥瓣結構和材料上的不同以及原理上的區別反沖式又可分為膜片式反沖直流電機、活塞式反沖直流電機；先導式又可分為先導式膜片直流電機、先導式活塞直流電機；從閥座及密封材料上分又可分為軟密封直流電機、鋼性密封直流電機、半鋼性密封直流電機。 一、直動式直流電機 原理常閉型直動式直流電機通電時，電磁線圈產生電磁吸力把閥芯提起，使關閉件離遠開閥座密封副打開；斷電時，電磁力消失，靠彈簧力把關閉元件壓在閥座上閥門關閉。（常開型與此相反） 特點在真空、負壓、零壓差時能正常工作，DN50以下可任意安裝，但電磁頭體積較大。如我引進HERION技術生產的直動直流電機可用于1.33×104 Mpa真空。 二、反沖型直流電機 原理它的原理是一種直動和先導相結合，通電時，直流電機先將輔閥打開，主閥下腔壓力大于上腔壓力而利用壓差及直流電機的同時作用把閥門開啟；斷電時，輔閥利用彈簧力或介質壓力推動關閉件，向下移動便閥門關閉。 特點在零壓差或高壓時也能可靠工作，但功率及體積較大，要求豎直安裝。 三、先導式直流電機 原理通電時，電磁力驅動先導閥打開先導閥，主閥上腔壓力迅速下降，在主閥上下腔內形成壓差，依靠介質壓力推動主閥關閉件上移，閥門開啟；斷電時，彈簧力把先導閥關閉，入口介質壓力通過先導孔迅速進入主閥上腔在上腔內形成壓差，從而使主閥關閉 特點體積小，功率低，但介質壓差范圍受限，必須滿足壓差條件。兩位三通直流電機通常與單作用氣動執行機構配套使用，兩位是兩個位置可控開關，三通是有三個通道通氣，一般情況下1個通道與氣源連接，另外兩個通道1個與執行機構的進氣口連接，1個與執行機構排氣口連接，具體的工作原理可以參照單作用氣動執行機構的工作原理圖。兩位五通直流電機通常與雙作用氣動執行機構配套使用，兩位是兩個位置可控開關，五通是有五個通道通氣，其中1個與氣源連接，兩個與雙作用氣缸的外部氣室的進出氣口連接，兩個與內部氣室的進出氣口接連，具體的工作原理可參照雙作用氣動執行機構工作原理在氣路(或液路)上來說，兩位三通直流電機具有1個進氣孔(接進氣氣源)、1個出氣孔(提供給目標設備氣源)、1個排氣孔(一般安裝一個消聲器，如果不怕噪音的話也可以不裝@_@)。 兩位五通直流電機具有1個進氣孔(接進氣氣源)、1個正動作出氣孔和1個反動作出氣孔(分別提供給目標設備的一正一反動作的氣源)、1個正動作排氣孔和1個反動作排氣孔(安裝消聲器)。對于小型自動控制設備，氣管一般選用8~12mm的工業膠氣管。在電氣上來說，兩位三通直流電機一般為單電控(即單線圈)，兩位五通直流電機一般為雙電控(即雙線圈)。線圈電壓等級一般采用DC24V、AC220V等。 兩位三通直流電機分為常閉型和常開型兩種，常閉型指線圈沒通電時氣路是斷的，常開型指線圈沒通電時氣路是通的。 常閉型兩位三通直流電機動作原理給線圈通電，氣路接通，線圈一旦斷電，氣路就會斷開，這相當于“點動”。 常開型兩位三通單電控直流電機動作原理給線圈通電，氣路斷開，線圈一旦斷電，氣路就會接通，這也是“點動”。 兩位五通雙電控直流電機動作原理給正動作線圈通電，則正動作氣路接通(正動作出氣孔有氣)，即使給正動作線圈斷電后正動作氣路仍然是接通的，將會一直維持到給反動作線圈通電為止。 給反動作線圈通電，則反動作氣路接通(反動作出氣孔有氣)，即使給反動作線圈斷電后反動作氣路仍然是接通的，將會一直維持到給正動作線圈通電為止。這相當于“自鎖”。 基于兩位五通雙電控直流電機的這種特性，在設計機電控制回路或編制PLC程序的時候，可以讓直流電機線圈動作1~2秒就可以了，這樣可以保護直流電機線圈不容易損壞。 直流電機在液路系統中用來實現液路的通斷或液流方向的改變，它一般具有一個可以在線圈電磁力驅動下滑動的閥芯，閥芯在不同的位置時，直流電機的通路也就不同。閥芯的工作位置有幾個，該直流電機就叫幾位直流電機閥體上的接口，也就是直流電機的通路數，有幾個通路口，該直流電機就叫幾通直流電機。 直流電機安裝后，一般所有接口都應該是連接好了的，所謂工作位置指的是閥芯的位置。閥芯在線圈不通電時處在甲位置，在線圈通電時處在乙位置，閥芯在不同位置時，對各接口起到或接通或封閉的作用。直流電機二位是指直流電機的閥芯有兩個不同的工作位置（開、關）。 直流電機二通、三通指直流電機的閥體上有兩個、三個通道口； 比如二位二通直流電機是一進一出（二個通道、很普通常見） 二位三通直流電機控制液體是一進二出（兩出分別是一個常開一個常閉）；氣動換向直流電機是一進一出一排氣；液壓一進一出一回油。國內外的直流電機從原理上分為三大類（即直動式、分步直動式、先導式），而從閥瓣結構和材料上的不同與原理上的區別又分為六個分支小類（直動膜片結構、分步重片結構、先導膜式結構、直動活塞結構、分步直動活塞結構、先導活塞結構)。直動式直流電機原理通電時，電磁線圈產生電磁力把關閉件從閥座上提起，閥門打開；斷電時，電磁力消失，彈簧把關閉件壓在閥座上，閥門關閉。 做為一家專業的高級儀器儀表供應商，自身在瑞士漢諾威設有采購中心，針對進口備品特別是歐美產品有著獨到的理解和優勢，經過幾年的技術及人員累積，目前可以針對產品提供完善的備件，針對產品系列問題可以提供一條龍服務，大縮短了客戶維修等待的時間，歡迎廣大用戶前來咨詢交流。

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20世紀80年代末到90年代初，我國相繼制訂了近100個齒輪和蝸輪減速機的標準，研制了許多新型減速機，大體上實現了通用減速機的更新換代。許多產品達到了20世紀80年代的國際水平。部分減速機采用硬齒面后，體積和重量明顯減小，承載能力，使用壽命，傳動效率和可靠性有了大幅度提高，對節能和提高主機的總體水平起到了明顯的作用，為發展我國減速機產品作出了貢獻。進入20世紀90年代中后期，國外又陸續推出了更新換代的減速機，不但更突出了模塊化設計的特點，而且在承載能力，總體水平，外觀質量方面又有明顯提高。面對這方面差距，我們的對策應該是1、有條件的企業應該瞄準國際先進的水平，盡快研究開發面向21世紀的新產品。要研究出更好的模塊化設計方法，以期形成較大的批量，求得規模效益。現在國內有的減速機企業已經開發出了這類產品。2、研究、開發、推廣成本較低而承載能力又能接近硬齒面的中硬齒面滾齒的新形和新結構。國內多年來使用行之有效的雙圓弧齒輪減速機，三環減速機和已成功應用的點線嚙合齒輪等技術，應不斷完善，大力推廣。3、加快漸開線行星齒輪減速機的更新換代，擴大其市場占用率。4、減速機產品的發展應著重提高 內在質量，嚴格控制材料熱處理，幾何加工精度和裝配試驗的質量和穩定性，以提高產品的可靠性和無重大故障的工作壽命。企業應制訂高于國家標準和行業標準的內控標準。5、改進外觀設計和涂漆質量，村級滲油漏油現象。6、提高減速機配套件(如潤滑冷卻裝置、風扇、逆止器、液壓泵、制動器等)的質量。隨著社會的發展，應不斷地開發出新結構，新類型的產品，以適應市場的需求。

在我們的身邊，傳動機械的使用非常普遍，不同的行業會有不同的應用。傳動機械的種類很多，其中減速機的使用廣，硬齒面減速機 是比較常見的減速機之一，很多人都喜歡使用它，那么它到底有哪些優勢呢？它的工作條件又是怎樣的呢？下面我們就一起來看一下：硬齒面減速機的工作條件1、對潤滑和冷卻要求較高一些。2、可用2臺或3臺減速機組成多級減速機，以獲得極大的傳動比。3、輸出、輸入軸位置方向有輸入軸在下及在上；輸出軸向上及向下；輸入軸向上及向下。4、蝸桿螺牙與蝸輪齒面的嚙合摩擦損耗較大，因此傳動效率要比齒輪低，容易發熱和溫度較高。5、傳動平穩、振動、沖擊和噪音均小，減速比大，通用性廣，能與各種機械設備配套使用。6、能以單級傳動獲得較大的傳動比，結構緊湊，大部分型號減速機有較好的自鎖性，對有制動要求的機械設備能節省制動裝置。

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