麥克森電機(jī)官網(wǎng) RE-max24/RE10/RE50進(jìn)口馬達(dá)

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20世紀(jì)80年代末到90年代初，我國(guó)相繼制訂了近100個(gè)齒輪和蝸輪減速機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，研制了許多新型減速機(jī)，大體上實(shí)現(xiàn)了通用減速機(jī)的更新?lián)Q代。許多產(chǎn)品達(dá)到了20世紀(jì)80年代的國(guó)際水平。部分減速機(jī)采用硬齒面后，體積和重量明顯減小，承載能力，使用壽命，傳動(dòng)效率和可靠性有了大幅度提高，對(duì)節(jié)能和提高主機(jī)的總體水平起到了明顯的作用，為發(fā)展我國(guó)減速機(jī)產(chǎn)品作出了貢獻(xiàn)。進(jìn)入20世紀(jì)90年代中后期，國(guó)外又陸續(xù)推出了更新?lián)Q代的減速機(jī)，不但更突出了模塊化設(shè)計(jì)的特點(diǎn)，而且在承載能力，總體水平，外觀質(zhì)量方面又有明顯提高。面對(duì)這方面差距，我們的對(duì)策應(yīng)該是1、有條件的企業(yè)應(yīng)該瞄準(zhǔn)國(guó)際先進(jìn)的水平，盡快研究開(kāi)發(fā)面向21世紀(jì)的新產(chǎn)品。要研究出更好的模塊化設(shè)計(jì)方法，以期形成較大的批量，求得規(guī)模效益。現(xiàn)在國(guó)內(nèi)有的減速機(jī)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了這類(lèi)產(chǎn)品。2、研究、開(kāi)發(fā)、推廣成本較低而承載能力又能接近硬齒面的中硬齒面滾齒的新形和新結(jié)構(gòu)。國(guó)內(nèi)多年來(lái)使用行之有效的雙圓弧齒輪減速機(jī)，三環(huán)減速機(jī)和已成功應(yīng)用的點(diǎn)線嚙合齒輪等技術(shù)，應(yīng)不斷完善，大力推廣。3、加快漸開(kāi)線行星齒輪減速機(jī)的更新?lián)Q代，擴(kuò)大其市場(chǎng)占用率。4、減速機(jī)產(chǎn)品的發(fā)展應(yīng)著重提高 內(nèi)在質(zhì)量，嚴(yán)格控制材料熱處理，幾何加工精度和裝配試驗(yàn)的質(zhì)量和穩(wěn)定性，以提高產(chǎn)品的可靠性和無(wú)重大故障的工作壽命。企業(yè)應(yīng)制訂高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)。5、改進(jìn)外觀設(shè)計(jì)和涂漆質(zhì)量，村級(jí)滲油漏油現(xiàn)象。6、提高減速機(jī)配套件(如潤(rùn)滑冷卻裝置、風(fēng)扇、逆止器、液壓泵、制動(dòng)器等)的質(zhì)量。隨著社會(huì)的發(fā)展，應(yīng)不斷地開(kāi)發(fā)出新結(jié)構(gòu)，新類(lèi)型的產(chǎn)品，以適應(yīng)市場(chǎng)的需求。

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如今由于減速機(jī)現(xiàn)在的使用頻率越來(lái)越高，所以對(duì)于減速機(jī)的質(zhì)量要求也大幅度增長(zhǎng)，然而很多減速機(jī)廠家在傳輸設(shè)備上以及使用壽命上還有待不斷提高中，對(duì)此我們從減速機(jī)的維護(hù)措施和質(zhì)量提高的緣由上具體解釋。減速機(jī)以其特殊功能被人們用于各行各業(yè)動(dòng)力傳導(dǎo)設(shè)備，成為動(dòng)力機(jī)械系列中的重要一族。人們對(duì)在生產(chǎn)過(guò)程承擔(dān)重要任務(wù)的減速機(jī)設(shè)備的添置可能較為重視，但費(fèi)時(shí)費(fèi)力的減速機(jī)維護(hù)保養(yǎng)卻不一定有較深的認(rèn)識(shí)，其實(shí)設(shè)備維護(hù)對(duì)于機(jī)器來(lái)說(shuō)同樣重要，維護(hù)不到位很可能造成全線癱瘓。首先要定期檢查減速機(jī)的機(jī)油由于機(jī)器內(nèi)外部壓力差、密封性能差等原因，設(shè)備內(nèi)的機(jī)油很可能就會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，定期檢查就能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并及時(shí)處理。第二是定期檢查易磨損配件。由于減速機(jī)的工作環(huán)境較為惡劣，軸承、齒輪、鍵槽等傳動(dòng)部件受力較大，要留心觀察，如有磨損部件及時(shí)更換，以免造成更大損失。與此同時(shí)，想要提高減速機(jī)質(zhì)量的原因有如下：第一，關(guān)于減速機(jī)原理的理論知識(shí)越來(lái)越完善每個(gè)工科大學(xué)研究生、博士以及教授，都對(duì)減速機(jī)質(zhì)量提高設(shè)有專(zhuān)門(mén)的研究課題，這些課題新的研究成果，會(huì)很快被運(yùn)用實(shí)際減速機(jī)生產(chǎn)制造上來(lái)。第二，新材料的發(fā)現(xiàn)和運(yùn)用減速機(jī)設(shè)計(jì)制造，非常善于利用新材料和各種優(yōu)質(zhì)的合金新材料。同時(shí)，隨著我國(guó)工業(yè)工藝水平的不斷提供，對(duì)新材料的后期處理水平也在提高，也就保證了減速機(jī)質(zhì)量的大幅提高。綜上我們了解到減速機(jī)的工作量不斷的加大，在生產(chǎn)減速機(jī)上所要承擔(dān)的責(zé)任也越來(lái)越大，所要減速機(jī)廠家對(duì)于設(shè)備的維護(hù)工作和減速機(jī)正常高效的運(yùn)行是非常重要的，這也是減速機(jī)行業(yè)不斷加強(qiáng)的一項(xiàng)工程。

減速機(jī)在工業(yè)生產(chǎn)中有著不可忽視的作用，近期人們遇到一個(gè)問(wèn)題就是在正常使用設(shè)備的過(guò)程中通電后不轉(zhuǎn)，不知道怎么解決，找不到原因，下面我們就來(lái)為大家分析下造成這一現(xiàn)象出現(xiàn)的原因有哪些：1、首先考慮到的是電源故障：電源開(kāi)關(guān)存在故障、熔斷器燒斷、接線之間出現(xiàn)短路或接觸不實(shí)容易導(dǎo)致減速機(jī)不轉(zhuǎn)。2、過(guò)流繼電器整定值過(guò)小，導(dǎo)致減速機(jī)設(shè)備通電后不轉(zhuǎn)。3、控制柜接線錯(cuò)誤，影響了設(shè)備的正常工作。4、若繞組接線錯(cuò)誤或被燒，也會(huì)發(fā)生機(jī)器停止運(yùn)行的情況。5、減速機(jī)軸承的故障：軸承定轉(zhuǎn)子掃膛卡住會(huì)導(dǎo)致齒輪減速機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)。6、如果電機(jī)負(fù)荷重量過(guò)大，超出電機(jī)的正常工作范圍，會(huì)使減速機(jī)出現(xiàn)停止運(yùn)行的情況。大家如果在實(shí)際使用減速機(jī)的過(guò)程中遇到這種情況，首先要找到問(wèn)題出現(xiàn)的原因之后才能找到解決的方法，為了保證減速機(jī)設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，大家在日常中還是要做好設(shè)備的維護(hù)工作的。

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