馬克森電機官網(wǎng) EC22/EC45flat/EC10flat小型電機

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剎車電機，也稱為電磁剎車電機和制動異步電機，是全封閉、自風(fēng)扇冷卻、鼠籠式異步電機，帶有DC電磁制動器。剎車電機分為DC剎車電機和交流剎車電機。DC剎車電機需要安裝整流器，整流電壓為99V、170V或90-108V。由于DC剎車電機需要整流電壓，較快制動時間約為0.6秒。交流剎車電機由于直流電壓為380伏，無需整流，制動時間可在0.2秒內(nèi)完成。DC剎車電機結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，發(fā)熱快，容易燒毀。交流剎車電機結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、制動效果明顯、經(jīng)久耐用，是自動控制的理想電源。但是DC剎車電機和交流剎車電機的制動部件(即制動器)不能接變頻電壓，需要額外接線進行同步控制！剎車電機應(yīng)用范圍：剎車電機有高精度定位要求。作為剎車電機，應(yīng)具有制動迅速、定位準(zhǔn)確、安全可靠、制動系統(tǒng)互換、結(jié)構(gòu)簡單、更換維護方便等特點。許多工廠需要一個剎車電機來控制電機的慣性，從而達到所需的精確定位，實現(xiàn)機械的自動運行。如起重機械、陶瓷印刷機械、涂裝機械、皮革機械等。剎車電機應(yīng)用廣泛，可以在機械設(shè)備的各個領(lǐng)域找到。 剎車電機工作原理：電機后部有一個電磁制動器，電機通電時，電磁制動器也通電并被拉入。此時不剎車電機，電機斷電時也斷電。制動器在彈簧的作用下制動馬達。兩條線將全整流橋的兩個交流輸入端并聯(lián)到電機的任意兩個輸入端，與電機同步輸入380伏交流電，兩個DC輸出端連接到制動勵磁線圈。工作原理是電機通電時，線圈的直流電產(chǎn)生吸力將尾部的兩個摩擦面分離，電機自由轉(zhuǎn)動；否則，電機被彈簧的回復(fù)力制動。根據(jù)電機功率的不同，線圈電阻在幾十到幾百歐姆之間。當(dāng)剎車電機停止或被負載拖動旋轉(zhuǎn)時，處于發(fā)電狀態(tài)。簡單來說就是轉(zhuǎn)速與扭矩方向相反時處于發(fā)電狀態(tài)。這時，電機會將機械能轉(zhuǎn)化為電能。如果控制電機的裝置只能從電網(wǎng)中吸收能量，但不能將其送回電網(wǎng)，那么就需要電機制動器來消耗這些多余的能量。當(dāng)剎車電機的電源輸入時，電機和制動器的經(jīng)紗線圈同時通電。此時，制動器的磁盤克服彈簧壓力，被吸引到磁極組的一側(cè)，使摩擦片與制動盤分離，電機可以啟動。當(dāng)電源切斷時，由于磁場消失，磁鐵盤被彈簧推出，引起磁鐵盤上的摩擦片與剎車片摩擦，從而快速剎車電機。

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怎樣對減速機進行有效的檢查和維護。不同的潤滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。它們的相關(guān)位置可參考減速機的 安裝位置圖來確定。下面講述主要通過油的更換，油位的檢查，對于帶油位螺塞的減速機，油的檢查等多方面的來闡述的。一、對于帶油位螺塞的減速機檢查油位，是否合格；安裝油位螺塞。二、油的更換冷卻后油的粘度增大放油困難，減速機應(yīng)在運行溫度下?lián)Q油。切斷電源，防止觸電！等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止！三、注意事項注入同牌號的新油；油量應(yīng)與安裝位置一致；在油位螺塞處檢查油位；擰緊油位螺塞及通氣器；換油時減速機仍應(yīng)保持溫?zé)?；在放油螺塞下面放一個接油盤；打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞；將油全部排除；裝上放油螺塞。四、油位的檢查切斷電源，防止觸電！等待減速機冷卻；移去油位螺塞檢查油是否充滿；安裝油位螺塞。五、油的檢查切斷電源，防止觸電！等待減速機冷卻；打開放油螺塞，取油樣；檢查油的粘度指數(shù)；如果油明顯渾濁，建議盡快更換。

上世紀80年代開始，由于世界齒輪技術(shù)的發(fā)展，國內(nèi)的減速機生產(chǎn)應(yīng)用技術(shù)日趨成熟。這期間，我國減速機行業(yè)對于國外幾類齒輪技術(shù)的應(yīng)用從一味的模仿到可以獨立設(shè)計，經(jīng)歷了漫長的發(fā)展過程。如今各種新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使我國自主設(shè)計制造能力基本可以滿足國內(nèi)需求，加快了減速機行業(yè)的發(fā)展步伐。減速機行業(yè)開啟節(jié)能減排模式受到經(jīng)濟危機的影響，準(zhǔn)備出口的減速機設(shè)備迅速將目標(biāo)轉(zhuǎn)向了國內(nèi)市場，給國內(nèi)的減速機市場帶來巨大的壓力。減速機行業(yè)各企業(yè)對自己產(chǎn)品質(zhì)量提出了更高的要求，同時隨著節(jié)能環(huán)保成為世界性共同話題，減速機企業(yè)也開始投入到環(huán)保型減速機的研發(fā)生產(chǎn)之中。近年來，隨著各類能源的稀缺，各企業(yè)逐漸發(fā)現(xiàn)這樣的生產(chǎn)模式不適合可持續(xù)發(fā)展的政策同時也不會再有太大的發(fā)展前景，繼而尋求其他的生產(chǎn)方式，減速機行業(yè)已經(jīng)致力于建設(shè)節(jié)能減排的生產(chǎn)模式，目前逐漸成了相對成熟的企業(yè)體系。大型化的減速機設(shè)備由于耗費材料較多，在工作時耗電量也會增加，因此減速機生產(chǎn)企業(yè)開始向國際化設(shè)備的發(fā)展趨勢邁進，開發(fā)簡約化、輕量化、環(huán)保型的減速機產(chǎn)品，以此來開拓減速機市場，增加企業(yè)品牌的市場競爭力。我國減速機行業(yè)發(fā)展較快，但是由于大部分企業(yè)都是引進國外先進技術(shù)研發(fā)產(chǎn)品，使得各企業(yè)生產(chǎn)模式相似，因此在激烈的市場競爭中必須具備獨特的設(shè)備才足以占領(lǐng)行業(yè)市場，環(huán)保型減速機產(chǎn)品無疑是現(xiàn)在行業(yè)發(fā)展的目標(biāo)之一。減速機成為了影響工業(yè)機器人發(fā)展的最大瓶頸，工業(yè)機器人的火熱市場，將刺激我國減速機快速發(fā)展，從數(shù)量到技術(shù)的突破，研發(fā)高精度，高質(zhì)量的減速機是未來減速機行業(yè)的曙光。

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