MAXON電機 EC40/EC10/EC60flat進口電機

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剎車電機，也稱為電磁制動電機和制動異步電機，是全封閉、自風扇冷卻、鼠籠式異步電機，帶有DC電磁制動器。剎車電機分為DC制動電機和交流制動電機。DC制動電機需要安裝整流器，整流電壓為99V、170V或90-108V。由于DC制動電機需要整流電壓，較快制動時間約為0.6秒。交流制動電機由于直流電壓為380伏，無需整流，制動時間可在0.2秒內完成。DC制動電機結構簡單，成本低廉，發熱快，容易燒毀。交流制動電機結構復雜、成本高、制動效果明顯、經久耐用，是自動控制的理想電源。但是DC制動電機和交流制動電機的制動部件(即制動器)不能接變頻電壓，需要額外接線進行同步控制！剎車電機應用范圍剎車電機需要高精度定位。作為制動電機，應具有制動迅速、定位準確、安全可靠、制動系統互換、結構簡單、更換維護方便等特點。許多工廠需要一個制動電機來控制電機的慣性，從而達到所需的精確定位，實現機械的自動運行。如起重機械、陶瓷印刷機械、涂裝機械、皮革機械等。制動電機應用廣泛，可以在機械設備的各個領域找到。剎車電機操作原理電機尾部有一個電磁保持制動器，當電機通電時，制動器也通電。此時不制動電機，電機斷電時也斷電。保持制動器在彈簧的作用下制動電機。兩條線將全整流橋的兩個交流輸入端并聯到電機的任意兩個輸入端，與電機同步輸入380伏交流電，兩個DC輸出端連接到制動勵磁線圈。工作原理是電機通電時，線圈的直流電產生吸力將尾部的兩個摩擦面分離，電機自由轉動；否則，電機被彈簧的回復力制動。根據電機功率的不同，線圈電阻在幾十到幾百歐姆之間。剎車電機標準符號 電源:三相，380V50Hz。工作模式:S1連續工作制。防護等級:IP55。冷卻方式:IC0141。絕緣等級:f級連接:“y”連接3KW以下，“△”連接4kw以上(含4KW)。工作條件:環境溫度:-20℃-40℃。海拔:1000米以下。剎車電機制動方式:斷電制動。制動功率由接線盒內的整流器提供，H100以下為AC220V-DC99V，H112以上為AC380-DC170V。剎車電機適用于機床、印刷機、鍛壓機、運輸機械、包裝機、食品機械、建筑機械、木工機械等各種機械的主軸驅動和輔助驅動。，要求急停、定位準確、往復運行、防滑。

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如今由于減速機現在的使用頻率越來越高，所以對于減速機的質量要求也大幅度增長，然而很多減速機廠家在傳輸設備上以及使用壽命上還有待不斷提高中，對此我們從減速機的維護措施和質量提高的緣由上具體解釋。減速機以其特殊功能被人們用于各行各業動力傳導設備，成為動力機械系列中的重要一族。人們對在生產過程承擔重要任務的減速機設備的添置可能較為重視，但費時費力的減速機維護保養卻不一定有較深的認識，其實設備維護對于機器來說同樣重要，維護不到位很可能造成全線癱瘓。首先要定期檢查減速機的機油由于機器內外部壓力差、密封性能差等原因，設備內的機油很可能就會出現漏油現象，定期檢查就能及時發現問題，并及時處理。第二是定期檢查易磨損配件。由于減速機的工作環境較為惡劣，軸承、齒輪、鍵槽等傳動部件受力較大，要留心觀察，如有磨損部件及時更換，以免造成更大損失。與此同時，想要提高減速機質量的原因有如下：第一，關于減速機原理的理論知識越來越完善每個工科大學研究生、博士以及教授，都對減速機質量提高設有專門的研究課題，這些課題新的研究成果，會很快被運用實際減速機生產制造上來。第二，新材料的發現和運用減速機設計制造，非常善于利用新材料和各種優質的合金新材料。同時，隨著我國工業工藝水平的不斷提供，對新材料的后期處理水平也在提高，也就保證了減速機質量的大幅提高。綜上我們了解到減速機的工作量不斷的加大，在生產減速機上所要承擔的責任也越來越大，所要減速機廠家對于設備的維護工作和減速機正常高效的運行是非常重要的，這也是減速機行業不斷加強的一項工程。

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