馬克森電機(jī)參數(shù) EC60flat/EC-4pole22/EC-i40進(jìn)口電機(jī)為您介紹軸承選型的重要性來源0727:01. 深溝球軸承特點主要承受徑向載荷，應(yīng)用很大范圍。應(yīng)用深溝球軸承主要可承受徑向載荷，但在承受徑向及軸向復(fù)合載荷時，也能運行良好；其摩擦系數(shù)小，還適用于高轉(zhuǎn)速工況；結(jié)構(gòu)簡單，易于達(dá)到較高精度，故可批量生產(chǎn)。2. 角接觸球軸承特點較高的軸向承載能力。應(yīng)用角接觸球軸承具
馬克森馬達(dá)官網(wǎng) RE6/RE-max21/DCX10L馬克森電機(jī)減速機(jī)在工業(yè)生產(chǎn)中有著不可忽視的作用，近期人們遇到一個問題就是在正常使用設(shè)備的過程中通電后不轉(zhuǎn)，不知道怎么解決，找不到原因，下面我們就來為大家分析下造成這一現(xiàn)象出現(xiàn)的原因有哪些：1、首先考慮到的是電源故障：電源開關(guān)存在故障、熔斷器燒斷、接線之間出現(xiàn)短路或接觸不實容易導(dǎo)致減速機(jī)不轉(zhuǎn)。2、過流繼電器整定值過小，導(dǎo)致減速機(jī)
馬克森電機(jī)官網(wǎng) EC6/EC40/EC-max30馬克森馬達(dá)減速機(jī)是一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動力與運動的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。幾乎在各式機(jī)械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機(jī)車，建筑用的重型機(jī)具，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中常見
馬克森馬達(dá)官網(wǎng) EC25/ECX-SPEED/EC-max22直流電機(jī)在我們的身邊，傳動機(jī)械的使用非常普遍，不同的行業(yè)會有不同的應(yīng)用。傳動機(jī)械的種類很多，其中減速機(jī)的使用廣，硬齒面減速機(jī) 是比較常見的減速機(jī)之一，很多人都喜歡使用它，那么它到底有哪些優(yōu)勢呢？它的工作條件又是怎樣的呢？下面我們就一起來看一下：硬齒面減速機(jī)的工作條件1、對潤滑和冷卻要求較高一些。2、可用2臺或3臺減速機(jī)
MAXONMOTOR RE10/A-max22/RE-max24直流電機(jī)HEIDENHAIN旋轉(zhuǎn)編碼器介紹來源:0HEIDENHAIN旋轉(zhuǎn)編碼器介紹安裝方式HEIDENHAIN旋轉(zhuǎn)編碼器內(nèi)置軸承和定子，編碼器的圓光柵直接與被測軸相連。掃描單元通過滾珠軸承安裝在軸上，并由定子連軸器支撐。當(dāng)軸進(jìn)行角加速度時，定子電機(jī)必須只吸收軸承摩擦力所導(dǎo)致的牛矩，因此它能大限度地降低靜態(tài)和動態(tài)測量
瑞士MAXON A-max32/RE-max24/A-max19MAXONMOTOR馬達(dá)為您介紹詳細(xì)的電機(jī)分類講解來源0602:0直流電機(jī)——有刷電機(jī)讀過中學(xué)物理的學(xué)霸學(xué)渣都知道，為了研究通電導(dǎo)體在磁場受力的那點事，我們把左手都練成了斷掌，這也正是直流電機(jī)的原理。所有電機(jī)都是由定子和轉(zhuǎn)子組成，在直流電機(jī)中，為了讓轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)起來，需要不斷改變電流方向，否則轉(zhuǎn)子只能轉(zhuǎn)半圈，這點就像自行車
麥克森電機(jī)官網(wǎng) EC-i40/EC20flat/EC-max16空心杯馬達(dá)為您介紹汽車上常用傳感器的作用與識別來源0706:01空氣流量計L型電控燃油噴射系統(tǒng)使用。空氣流量計安裝在空氣濾清器與節(jié)氣門體之間，它用于測量空氣流量。它能將吸入的空氣量轉(zhuǎn)換成電信號送至發(fā)動機(jī)ECU，作為決定噴油量的基本信號之一。2進(jìn)氣壓力傳感器D型電控燃油噴射系統(tǒng)使用。進(jìn)氣壓力傳感器檢測的是節(jié)氣門后方的進(jìn)
馬克森直流電機(jī) EC-max40/EC60flat/EC19伺服馬達(dá)齒輪減速機(jī)是比較常見的減速機(jī)，就目前發(fā)展的狀況來看，我國的齒輪減速機(jī)從進(jìn)入我國發(fā)展的起始到今天，變化并不大，生產(chǎn)制造的模式并沒有得到很大的改變，針對這樣的情況，國外的許多齒輪減速機(jī)企業(yè)依靠技術(shù)、管理、資金等方面的優(yōu)勢取得了獨有的市場份額，并逐步進(jìn)軍中國的減速機(jī)市場。面對國外產(chǎn)品的有力搶占，中國的減速機(jī)產(chǎn)業(yè)面臨著嚴(yán)
馬克森直流電機(jī) EC-max40/EC-4pole22/EC-i40無刷電機(jī)減速機(jī)有的時候可能會出現(xiàn)斷軸的情況發(fā)生。為什么減速機(jī)驅(qū)動電機(jī)的輸出軸會出現(xiàn)斷裂呢？為了解決這個問題檢查了減速機(jī)驅(qū)動電機(jī)裝置的輸出軸橫斷面，看到了和與減速機(jī)輸出軸的橫斷面可以說是一樣的。這就可以很簡單的說明導(dǎo)致減速機(jī)的驅(qū)動電機(jī)傳輸出的斷軸的主體的因素就是電機(jī)和減速機(jī)裝置運作的時候同心不一樣。假設(shè)同心的程度損
MAXON馬達(dá) EC22/EC-max40/ECX-SPEED直流電機(jī)為您介紹導(dǎo)軌定位方式來源0705:0導(dǎo)軌定義導(dǎo)軌（ guide rail）金屬或其它材料制成的槽或脊，可承受、固定、引導(dǎo)移動裝置或設(shè)備并減少其摩擦的一種裝置。導(dǎo)軌表面上的縱向槽或脊，用于導(dǎo)引、固定機(jī)器部件、專業(yè)設(shè)備、儀器等。導(dǎo)軌又稱滑軌、線性導(dǎo)軌、線性滑軌，用于直線往復(fù)運動場合，擁有比直線軸承更高的額定負(fù)載，
MAXON電機(jī)型號大全 DCX22S/A-max32/DCX22LMAXONMOTOR電機(jī)為您介紹電機(jī)振動原因和檢修方法來源0624:0 電動機(jī)振動的危害電動機(jī)產(chǎn)生振動，會使繞組絕緣和軸承壽命縮短，影響滑動軸承的正常潤滑，振動力促使絕緣縫隙擴(kuò)大，使外界粉塵和水分入侵其中，造成絕緣電阻降低和泄露電流增大，甚至形成絕緣擊穿等事故。另外，電動機(jī)產(chǎn)生振動，又容易使冷卻器水管振裂，焊接點振
瑞士MAXON電機(jī) EC-max40/EC10/EC60flat瑞士馬達(dá)怎樣安裝軸裝式減速電機(jī)。這里主要通過闡述軸裝減速電機(jī)與工作機(jī)的安裝關(guān)系，軸裝減速電機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接，反力矩支架的安裝這三大方面來講述。下面來詳細(xì)描述一下如何來安裝。一、軸裝減速電機(jī)與工作機(jī)的安裝關(guān)系為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力，減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離，在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小，
MAXON電機(jī)選型手冊 RE65/A-max12/RE-max13MAXONMOTOR馬達(dá)如今由于減速機(jī)現(xiàn)在的使用頻率越來越高，所以對于減速機(jī)的質(zhì)量要求也大幅度增長，然而很多減速機(jī)廠家在傳輸設(shè)備上以及使用壽命上還有待不斷提高中，對此我們從減速機(jī)的維護(hù)措施和質(zhì)量提高的緣由上具體解釋。減速機(jī)以其特殊功能被人們用于各行各業(yè)動力傳導(dǎo)設(shè)備，成為動力機(jī)械系列中的重要一族。人們對在生產(chǎn)過程承擔(dān)
瑞士MAXON RE-max24/DCX22L/RE30原裝馬達(dá)為您介紹電機(jī)原理及幾個重要公式來源0720:0汽車、高鐵、飛機(jī)、風(fēng)機(jī)、機(jī)器人、自動門、水泵、硬盤甚至我們最普遍擁有的手機(jī)，都安裝了電機(jī)。很多初接觸電機(jī)的或者剛學(xué)習(xí)電機(jī)拖動知識的，可能會覺得電機(jī)知識不好理解，甚至看到相關(guān)的課程就頭大，有著“學(xué)分殺手”的稱呼。下面通過零散式分享，可以讓新手快速了解交流異步電機(jī)原理。★電機(jī)
MAXON電機(jī) RE40/RE35/A-max22伺服馬達(dá)為您介紹風(fēng)扇電機(jī)原理及幾個重要公式來源0726:0汽車、高鐵、飛機(jī)、風(fēng)機(jī)、機(jī)器人、自動門、水泵、硬盤甚至我們最普遍擁有的手機(jī)，都安裝了電機(jī)。很多初接觸電機(jī)的或者剛學(xué)習(xí)電機(jī)拖動知識的，可能會覺得電機(jī)知識不好理解，甚至看到相關(guān)的課程就頭大，有著“學(xué)分殺手”的稱呼。下面通過零散式分享，可以讓新手快速了解交流異步電機(jī)原理。★電機(jī)的
