MAXON電機(jī) EC-max40/EC-max30/EC45flat小型電機(jī)為您介紹繼電器來(lái)源0606:0繼電器的定義繼電器是一種當(dāng)輸入量（電、磁、聲、光、熱）達(dá)到一定值時(shí)，輸出量將發(fā)生跳躍式變化的自動(dòng)控制器件。繼電器是我們生活中常用的一種控制設(shè)備，通俗的意義上來(lái)說(shuō)就是開(kāi)關(guān)，在條件滿(mǎn)足的情況下關(guān)閉或者開(kāi)啟。繼電器的開(kāi)關(guān)特性在很多的控制系統(tǒng)尤其是離散的控制系統(tǒng)中得到大范圍的應(yīng)用。從
馬克森直流電機(jī) EC-max40/EC60flat/EC19伺服馬達(dá)為您介紹電機(jī)六大節(jié)能方案來(lái)源0613:0 1、電機(jī)負(fù)載率低 由于電動(dòng)機(jī)選擇不當(dāng)，富裕量過(guò)大或生產(chǎn)工藝變化，使得電動(dòng)機(jī)的實(shí)際工作負(fù)荷遠(yuǎn)小于額定負(fù)荷，大約占裝機(jī)容量30%~40%的電動(dòng)機(jī)在30%~50%的額定負(fù)荷下運(yùn)行，運(yùn)行效率過(guò)低。 2、電源電壓不對(duì)稱(chēng)或電壓過(guò)低 由于三相四線(xiàn)制低壓供電系統(tǒng)單相負(fù)荷
馬克森電機(jī)官網(wǎng) EC13/EC-max22/EC40無(wú)刷電機(jī)減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見(jiàn)到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車(chē)、機(jī)車(chē)，建筑用的重型機(jī)具，機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中常見(jiàn)
馬克森電機(jī)參數(shù) RE25/RE35/A-max22行星減速電機(jī)為您介紹電機(jī)振動(dòng)原因和檢修方法來(lái)源0624:0 電動(dòng)機(jī)振動(dòng)的危害電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)，會(huì)使繞組絕緣和軸承壽命縮短，影響滑動(dòng)軸承的正常潤(rùn)滑，振動(dòng)力促使絕緣縫隙擴(kuò)大，使外界粉塵和水分入侵其中，造成絕緣電阻降低和泄露電流增大，甚至形成絕緣擊穿等事故。另外，電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生振動(dòng)，又容易使冷卻器水管振裂，焊接點(diǎn)振開(kāi)，同時(shí)會(huì)造成負(fù)載機(jī)械的損傷
MAXON EC60flat/EC-max40/ECX-SPEEDMAXONMOTOR馬達(dá)為您介紹繼電器來(lái)源0606:0繼電器的定義繼電器是一種當(dāng)輸入量（電、磁、聲、光、熱）達(dá)到一定值時(shí)，輸出量將發(fā)生跳躍式變化的自動(dòng)控制器件。繼電器是我們生活中常用的一種控制設(shè)備，通俗的意義上來(lái)說(shuō)就是開(kāi)關(guān)，在條件滿(mǎn)足的情況下關(guān)閉或者開(kāi)啟。繼電器的開(kāi)關(guān)特性在很多的控制系統(tǒng)尤其是離散的控制系統(tǒng)中得到大
馬克森電機(jī)官網(wǎng) EC10flat/EC-max16/EC9.2flatMAXON電機(jī)減速機(jī)的外殼對(duì)于內(nèi)部配件比較復(fù)雜的設(shè)備來(lái)說(shuō)比較重要的，那么減速機(jī)外殼的制作主要還是取決于熱處理，所以這個(gè)步驟直接關(guān)系到設(shè)備的正常使用，下面我們就來(lái)了解下減速機(jī)外殼的熱處理工序。1、減速機(jī)中殼體熱處理退火與正火通常安排在粗加工之前。其主要目的是為了改善材料的切削加工性能和消除內(nèi)應(yīng)力。2、調(diào)質(zhì)一般安排
MAXON電機(jī)選型手冊(cè) EC10/EC40/EC-max30正品電機(jī)為您介紹減速機(jī)傳動(dòng)原理來(lái)源0621:0減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力，通過(guò)減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達(dá)到減速的目的，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動(dòng)比。減速機(jī)是一種相對(duì)精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。減速器的種類(lèi)繁多，型號(hào)各異，不同種
麥克森電機(jī)官網(wǎng) EC-4pole30/EC-i40/EC32flat無(wú)刷電機(jī)為您介紹汽車(chē)上常用傳感器的作用與識(shí)別來(lái)源0706:01空氣流量計(jì)L型電控燃油噴射系統(tǒng)使用。空氣流量計(jì)安裝在空氣濾清器與節(jié)氣門(mén)體之間，它用于測(cè)量空氣流量。它能將吸入的空氣量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)送至發(fā)動(dòng)機(jī)ECU，作為決定噴油量的基本信號(hào)之一。2進(jìn)氣壓力傳感器D型電控燃油噴射系統(tǒng)使用。進(jìn)氣壓力傳感器檢測(cè)的是節(jié)氣門(mén)后方的
馬克森直流電機(jī) RE16/RE35/A-max22有刷馬達(dá)為您介紹伺服電機(jī)和普通電機(jī)的區(qū)別 KAWASAKI伺服電機(jī)來(lái)源0703:0有很多先進(jìn)的變頻和伺服都差不多，而且都可以拖動(dòng)普通電機(jī)或者伺服電機(jī)，那么這兩種電機(jī)有什么區(qū)別呢？更簡(jiǎn)單的伺服電機(jī)可以實(shí)現(xiàn)精確控制，想轉(zhuǎn)多少就轉(zhuǎn)多少，還會(huì)反饋實(shí)現(xiàn)所謂的閉環(huán)，也就是編碼器會(huì)反饋看是否真的轉(zhuǎn)了這么多，這樣控制精度會(huì)更高。普通電機(jī)通電時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)
MAXON電機(jī)型號(hào)大全 RE8/RE30/DCX16S瑞士馬達(dá)對(duì)電機(jī)和減速機(jī)的區(qū)別分析如下：電機(jī)是指依據(jù)電磁感應(yīng)定律實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置。電動(dòng)機(jī)也俗稱(chēng)馬達(dá)。減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。簡(jiǎn)單說(shuō)是電機(jī)和機(jī)械設(shè)備中間的傳動(dòng)設(shè)備，大型設(shè)備都要用的，主要把電機(jī)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)化成扭距！補(bǔ)說(shuō)明：減速機(jī)的用途是相當(dāng)廣
瑞士馬克森電機(jī) RE-max21/RE30/DCX16S小型馬達(dá)為您介紹傳感器的7大感應(yīng)方式來(lái)源0620:01、接近感應(yīng)接近感應(yīng)通常意味著檢測(cè)a、是否存在物體。b、對(duì)象的大小或簡(jiǎn)單形狀。接近傳感器在操作中可以進(jìn)一步分為接觸式或非接觸式，以及模擬或數(shù)字。傳感器的選擇取決于物理，環(huán)境和控制條件。其中包括機(jī)械可以采用任何合適的機(jī)械/電氣開(kāi)關(guān)，但是由于操作機(jī)械開(kāi)關(guān)需要一定的力，所以通常使
MAXON電機(jī)型號(hào)大全 RE13/RE-max13/A-max26瑞士電機(jī)為您介紹壓力罐的主要作用來(lái)源0615:0壓力罐用于閉式水循環(huán)系統(tǒng)中，起到了平衡水量及壓力的作用，避免安全閥頻繁開(kāi)啟和自動(dòng)補(bǔ)水閥頻繁補(bǔ)水。膨脹罐起到容納膨脹水的作用外，還能起到補(bǔ)水箱的作用，膨脹罐充入氮?dú)猓軌颢@得較大容積來(lái)容納膨脹水量，高、低壓膨脹罐可利用本身壓力并聯(lián)向穩(wěn)壓系統(tǒng)補(bǔ)水。高層供水壓力罐成套設(shè)備一
瑞士MAXON電機(jī) A-max22/A-max12/RE-max13麥克森馬達(dá)為您介紹軸承發(fā)出噪音的30種原因來(lái)源0617:01、潤(rùn)滑脂有雜質(zhì)；2、潤(rùn)滑不足(油位過(guò)低，儲(chǔ)存不當(dāng)導(dǎo)致油或油脂通過(guò)密封泄漏)；3、軸承間隙太小或太大(制造商問(wèn)題)；4、軸承混有沙子或碳粒等雜質(zhì)，起到磨料的作用；5、軸承與水、酸或油漆混合，會(huì)導(dǎo)致腐蝕。6、軸承被座孔卡平(座孔圓度不好，或座孔未扭直)；7、
麥克森電機(jī)官網(wǎng) EC9.2flat/EC10flat/EC6伺服馬達(dá)上世紀(jì)80年代開(kāi)始，由于世界齒輪技術(shù)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)的減速機(jī)生產(chǎn)應(yīng)用技術(shù)日趨成熟。這期間，我國(guó)減速機(jī)行業(yè)對(duì)于國(guó)外幾類(lèi)齒輪技術(shù)的應(yīng)用從一味的模仿到可以獨(dú)立設(shè)計(jì)，經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的發(fā)展過(guò)程。如今各種新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使我國(guó)自主設(shè)計(jì)制造能力基本可以滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)需求，加快了減速機(jī)行業(yè)的發(fā)展步伐。減速機(jī)行業(yè)開(kāi)啟節(jié)能減排模式受到經(jīng)濟(jì)危機(jī)的
MAXON電機(jī)型號(hào)大全 A-max22/RE16/RE13行星減速電機(jī)1、臥式擺線(xiàn)減速機(jī)在正常情況下采用油池潤(rùn)滑，油面高度保持在視油窗的中部即可，在工作條件惡劣，環(huán)境溫度處于高溫時(shí)可采用循環(huán)潤(rùn)滑。2、擺線(xiàn)針輪減速機(jī)在常溫下一般選用40#或50#機(jī)械油潤(rùn)滑，為了提高減速機(jī)的性能、延長(zhǎng)擺線(xiàn)針輪減速機(jī)的使用壽命，建議采用70#或90#極壓齒輪油，在高低溫情況下工作時(shí)也可應(yīng)重新考慮潤(rùn)滑油
